中国已设计专用货运飞船功能性能都属国际领先

中国已设计专用货运飞船 功能性能都属国际领先

资料图：中国货运飞船想象图，可见其使用了与天宫一号(微博)类似的总体设计

新华网北京电：全国政协委员、中国载人航天总工程师周建平1日在京接受新华社记者专访，立体、深入解码中国将于2020年左右建成的空间站。

空间站系统重逾90吨 在轨运行10年以上 具备开展能力

周建平表示，空间站拟按长期载3人状态设计，运营阶段每半年由载人飞船实施人员轮换，而初期将采用人员间断访问方式。载人空间站建成后，将成为中国空间科学和新技术研究实验的重要基地，在轨运营10年以上。

周建平透露，中国载人航天工程第三步的空间站建设，初期将建造三个舱段，包括一个核心舱和两个实验舱，每个规模20多吨。基本构型为T字形，核心舱居中，实验舱Ⅰ和实验舱Ⅱ分别连接于两侧。

核心舱前端设两个对接口，接纳载人太空船对接和停靠；后端设后向对接口，用于货运飞船停靠补给。站上设气闸舱用于太空人出舱，配置机械臂用于辅助对接、补给、出舱和科学实验。

随后，空间站运营期间，最多的时候，将有一艘货运飞船、两艘载人飞船。“整个系统加起来将达90多吨。”周建平说。

中国空间站具备开展能力。在运营阶段，将可以根据科学研究的需要增加新的舱段，扩展规模和应用能力。

他介绍，空间站的一个核心舱和两个实验舱，将由大型运载火箭长征五号B发射；货运飞船和载人飞船则由中型运载火箭长征七号发射。“中国目前设计的货运飞船，在功能、性能上，都处于国际先进水平。”

节能典范：采用先进控制、能源、再生技术

周建平透露，中国空间站研发面临很多技术上的挑战，将以更先进的控制技术、能源技术、再生技术，将空间站打造成节能典范。

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