路基被暴雨冲毁经八小时抢修滨绥线恢复通车-【新闻】

路基被暴雨冲毁经八小时抢修滨绥线恢复通车

铁路抢修人员正在筑挡水围堰。

从7月25日下午15点起,滨绥线磨刀石至北林间突降暴雨,10分钟降雨量就超过了警戒值。一个小时后,线路395公里0米至20米路基被冲出10米深的大坑。随后,一个涵洞入口左侧被山上冲下的泥石流掩埋,经过两批300多人不间断的抢修,7月26日凌晨,被冲毁的道路终于被修复,中断行车长达9个多小时的滨绥铁路,实现恢复通车。

险情不断

危及铁路安全

从7月25日15点40分起,滨绥线磨刀石——北林间突降暴雨,10分钟降雨量达到警戒值,巡查人员立刻冒雨检查。半个小时后,巡视员刘国志突然发现滨绥线山洞——代马沟间395公里0米至20米线路左侧,大量涌来的洪水正在冲刷路基,他立即通知山洞车站请求封锁线路,随后道路开始封闭,滨绥线通车中断。之后,由于洪水不断冲击,部分路基坍塌,形成了一个巨大的深坑,最深处达10米。

17点09分,工务巡视人员又发现,滨绥线395公里381米涵洞入口左侧,被山上冲下的泥石流掩埋,泥石流最厚处超过轨道1.1米,长约40米、宽2.5米,总量接近100立方米,洪水还穿过隧道,涌向此前刚刚发现的0米至20米路基坍塌处。

连夜抢修

铁路恢复通车

险情发生后,牡丹江工务段立即启动抢险应急预案,第一时间迅速组织180余人赶赴现场抢修线路。第一批到达现场人员立即疏通排水,清挖河道,用装满沙子的玻璃丝袋子,筑起一道拦河坝,引导洪水泄入涵洞中,避免继续冲刷路基,引起更大的坍塌。由于作业面狭窄,人员施展不开,大型机械到达现场困难,现场指挥人员将抢险人员分成3个卸车组卸载石块,轮流作业,加快抢修的进度。当晚21点10分,第二批抢险人员赶到现场,卸石、抬铁轨、清淤……经过8个多小时,300余人紧张的抢修,使用卸块石4车,碎石1车,清理泥石流120余立方米,终于将被冲毁路基修复好,被泥石流填埋的铁路线也清理干净。

7月26日凌晨1时55分,滨绥铁路限速15公里开通,中断行车长达9个多小时的滨绥铁路恢复通车。2点29分,在代马沟站滞留2个多小时的K7024次列车,安全驶过水害地段。

（责任编辑：何凤）

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