做和空中上网服务兴起标准未定是最大障碍

空中上服务兴起 标准未定是最大障碍

飞机WiFi服务市场已渐成气候，多家服务商承诺会为机上的乘客提供更优秀的连服务，这对出售各种系统的公司来说可是好事。

得益于卫星WiFi服务，机上的乘客们可以享受到快速上服务。航空公司们还发现，机上乘客们预计飞机WiFi服务MarketsandMarkets 咨询公司发布《全球高性能复合材料市场分析报告》的速度会跟地面上的连服务一样快，而且价格也会慢慢下滑。

但是各种不同的系统例如：在测试进程中和标准比如Ku波段和Ka波段都在快速发展，这就给航空公司们出了个难题：它们应该选择哪一个呢?

在飞机上装备提供WiFi服务的设备需要数百万美元的开支，航空公区分在于实验方式和内部结构不同司们可不希望看到它们的投资因为新技术的出现而变成废物。

夏威夷航空的首席财务官彼得英格拉姆(Peter Ingram)称： 我们可不想最后拿到手里的只是过时的产品，就象当年的第一代家用摄像机Betamax一样。 夏威夷航空仍在考虑选择哪一种系统。

马航MH370航班在3月8日失联之后，加强飞机上的连服务的需求更加强烈了。搜救队仍在印度洋的不同地区寻找失联航班，如果飞机上的卫星系统能够发出座舱数据的话，飞机就能更好地被跟踪到。

全球市场

美国联邦航空管理局在去年11月批准飞机乘客在飞行过程中使用智能、平板电脑和电子书阅读器等电子产品，为美国飞机连服务市场的快速发展创造了条件。

虽然那不是全球性的变化，但是预计美国联邦航空管理局的举动会导致其他国家的监管部门也采取类似的行动。

美国大约40%的航班已经配备了某种形式的WiFi服务，但现在的任务是将更多的航班连以及改善现有的连服务。

据市场研究公司IHS称，全球配备了WiFi连服务、服务或同时配备这两种服务的商务航班数量预计会在未来的10年里增加两倍多，由目前的大约4000架猛增至14000多架。而且，大多数的增长将来自亚洲市场。

但是即便配备连服务的商务航班的数量会增长两倍多，但是预计到2022年的时候全球配备连服务的航班比例也只有一半左右，这说明这些需求还会持续更长的一段时间。

要想使用卫星服务，很多美国航班都需要升级，因为现在的很多航班只配备了地面信号发射系统，那比使用卫星连服务的速度要慢得多。

空中客车(Airbus)的高级营销副总裁克里斯艾默生(Chris Emerson)在汉堡飞机展会上表示： 未来的飞机乘客们希望能够随时连上互联。人人都想在地面上一样去使用互联，因此飞机上服务的价格试样断口总是在两边断必须很便宜或是免费的。

更快的速度

卫星技术可以让飞机连服务的速度提高6倍，预计明年将达到每秒70MB左右，这样的连速度足以在4分钟的时间里下载完一部两小时时长的高清电影。当然，那些带宽将由飞机上的所有乘客共享。

卫星还将允许那些服务进入亚洲和拉丁美洲的发展中国家市场，并且让美国和欧洲的市场得到更优秀的服务。

投资者们预计服务市场的全球扩张和提速将为飞机上服务提供更快的速度，连服务商和航空公司之间将共享那些收入。