十五期间北京公共交通发展目标万芳

“十五”期间北京公共交通发展目标

里，公路网密度达到８７.３公里/百平方公里。－－城乡公共交通。初步建立起以地面快速公共电、汽车和轨道交通为骨干，以地面常规公共客运交通为主体，以换乘站（枢纽站、中心站）为节点，各种客运交通方式有机衔接，遍布全市的现代化公共客运交通线网体系。实现四环路以内任意两点间出行时间控制在１小时之内，公共客运交通系统在居民日常出行中所承担的份额达到４０％以上。

－－公共电、汽车。提高线网密度和可达性，开辟公共电、汽车线路２００条左右，到２００５年使公共电、汽车营运线路达到６５０条，线网密度达到２.１６公里/平方公里（四环路内），准快速线路运力比重达到２４％，准快速线路运送速度达到２５０公里/小时，常规线达到１８公里/小时，平均换乘距离不超过３００米。

－－轨道交通。２００５年轨道交通线路营运里程达到１１３.７公里，力争年完成客运量约７.３亿人次，占公共交通总客运量的１２.６％。

－－出租汽车。２００５年出租汽车运营车辆控制在６万辆左右，其中清洁燃料车达到６０％以上。在机场、车站、码头、宾馆、旅游景点、主要大街等处增加出租汽车营业站点１００个,临时上下站１０００个,年完成客运量约７亿人次，占公共交通总客运量的１２.１％。

－－小公共汽车和市内长途客运。２００５年小公共汽车营运线路达到１００条，线路总长度１２００公里，营运站点１５００0个，营运车辆３０００辆左右，年完成客运量约１.５亿人次，占公共交通总客运量的２.６％。市内长途营运线路达到３００条，运营车辆２０００辆左右。

－－加快旅游车行业发展，调整运力结构，开发城市观光专线，提高服务水平，满足旅游市场多元化需求。到２００５年，旅游客车达到５５００辆，胡同游览人力客运三轮车达到３００辆，市内旅游班线２５条，省际旅游班线３０条，完成年客运量６０００万人次。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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